助力南沙汽车口岸“前港后贸”，南沙边检一创新案例获全省推广

　　近日，中国（广东）自由贸易试验区工作办公室发布第七批制度创新案例。据悉，在前期已发布六批共301个制度创新案例的基础上，此次总结梳理形成55个制度创新案例。其中，由广州边检总站南沙边检站推出的制度创新案例——“实行‘全链条’边检通关便利，助力南沙汽车口岸‘前港后贸’”获全省推广借鉴。

　　该项制度立足南沙汽车码头、海嘉汽车码头、近洋汽车码头口岸业务发展实际，通过实行边检手续、许可办理、口岸限定区域管理等“全链条”通关便利措施，提高口岸通关和汽车装卸效率。

　　“制度创新主要体现在边检通关手续‘方便快捷’、边检行政许可‘一网通办’、口岸限定区域管理‘灵活安全’三个方面。”南沙边检站有关负责人介绍，该项制度对进出南沙汽车口岸的船舶实行24小时随到随检，对经边检预检无异常的船舶，到港即可进行整车滚装作业；对在南沙汽车口岸停泊时间不超过24小时的船舶，一次性办结入出境边检手续，减少船舶在港停留时间；对从南沙汽车口岸出发因业务需要临时改变航线的船舶，边检机关允许其改停国内其他汽车口岸并网上办理改港手续。

　　该项制度还明确开展内外贸汽车滚装作业的汽车驾驶员，经边检行政许可网上窗口系统，网上受理、审批、签发上下外国船舶许可，实现边检行政许可全流程网上办理和电子查验，进一步便利企业生产作业。

　　“在保证视频监管条件下，允许已办理边检行政许可的汽车驾驶员，通过海嘉汽车码头口岸限定区域闸口，将进出口汽车临时停靠在近洋汽车码头内堆存，为企业节省大量物流成本，提高生产运营效率。”南沙边检表示，该项制度进一步提高口岸通关效率，实现进出南沙汽车口岸的出入境（港）船舶实现24小时随到随检，边检手续办理“无昼夜”。

　　数据显示，2023年以来，南沙边检站共为270余艘次出入境滚装船提供到港即可装卸作业便利，为近380名汽车装卸驾驶员网上签发人员上下外轮许可，开放并监管临时卡口近200次，协助码头高效开展装卸调度，有效缓解汽车码头堆场紧张压力，助力南沙汽车口岸“前港后贸”模式开展。其间，南沙汽车进出口额增长约3.9倍，经南沙汽车口岸外贸滚装出口的汽车同比增长68%。